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本商品全新 一年保固 7天內商品有問題整台換新











































配件:



使用說明書(含保証書))x1



尺寸:



高5.5 x 寬25 x 深30 公分













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旺報【記者黃阡阡╱綜合報導】

兩岸紛紛興建「垂直森林」!近日傳出,大陸南京可望於2018年打造出「垂直森林」建築,並期盼未來將以每日60公斤的製氧量,改善當地空氣品質。而台北的「陶朱隱園」也曾以「垂直森林」之姿,挺進「2016年最令人期待的9座新城市地標」,則預計今年第4季完工;同樣種滿植被的新竹竹北「若山」系列──若餘山,也希望以此方式還給地球更多的綠地。

外媒報導,在南京滿是鋼筋水泥的大樓中,將在不久後落成兩棟高矮不一的「垂直森林」,外傳這是由義大利建築師斯Stefano Boeri擔綱設計,成為他繼義大利米蘭與瑞士洛桑後第3個「垂直森林」建案,預計將在2018年完工。

生態陽台將提供參觀

報導也指出,南京的「垂直森林」周圍,將種植超過1000棵樹、2500種來自不同地區的灌木與喬木植物。其中,高塔將包含辦公室、博物館、綠色建築學院和屋頂俱樂部等,矮塔則設計為屋頂游泳池與飯店等用途,塔上的「生態陽台」未來也將提供給遊客參觀,同時幫助當地生態多樣性的再生。

曾名列美國有線電視新聞網CNN發布「2016年最令人期待的9座新城市地標」的台北陶朱隱園,則是由法國新銳建築師卡里鮑特親自操刀的「垂直森林」,不僅具有螺旋、扭轉形狀的「超吸睛」外觀,並將遍植近百棵的喬木、灌木於建築本體的內、外部,亦規畫有機垃圾、用水回收及太陽能發電系統的綠色裝置。

若餘山在陽台種大樹

值得一提的是,陶朱隱園團隊除了要克服建築物結構上的困難,也須備有植栽後續的管理方案;既要考量光照不同的建築面,適合種植不同的植物外,也得考慮到台灣常會受到颱風侵襲等外部影響。未來陶朱隱園將可望種植,高達23000棵的喬、灌木。

此外,位於竹北的半畝塘「若山」系列──若餘山,也是台灣類似「垂直森林」的代表性建築之一,該建築以20層的垂直式聚落,透過立體綠化的方式在錯層的陽台上種滿大樹,並期許在開發一塊地的同時,還給地球更多的綠地。

工商時報【黃琮淵╱台北報導】

華航歐洲布局再下一城,A350新機明年1月直飛阿姆斯特丹後,將擴大與荷蘭皇家航空(KLM)合作,藉由荷航的在地優勢,一口氣拿下巴黎、馬德里及巴塞隆納3處新航點,也為後續擴增航點先暖身。

值得注意的是,華航借荷航之力挺進巴黎,這是華航CI班號首度出現在戴高樂機場,意義不言可喻,頗有與10月才增班巴黎的長榮航,互別苗頭的味道。

目前台荷間僅荷航直飛,華航、長榮都中停曼谷,華航12月起先將阿姆斯特丹改為直飛,明年1月再以A350新機投入,勢必與荷航正面對打。歷經多次磋商,雙方取得共識,要連手把台荷間的運量衝高。

根據雙方規劃,華航將旅客載到阿姆斯特丹後,將利用荷航延伸至巴黎、馬德里及巴塞隆納3大城市,以阿姆斯特丹-巴黎為例,荷航每日有6班,轉機彈性大,與直飛航時也大幅拉近。

至於馬德里、巴塞隆納,是因應台西航約簽署後布局調整,過去華航飛到阿姆斯特丹或法蘭克福,銜接西班牙歐洲航空的航班,此次改與荷航合作,飛到西班牙只要轉機一次,但班次更密,一本票就能搞定。

根據台西間的新航約,每周可有14班直航班機,旅行社業者分析,因沒有特別指定由哪家業者飛航,其實大有可為,只是市場還不夠大,直飛穩賠錢,得循序漸進養客源。

去年往返歐洲總旅次約122萬人次,華航市占21%雖居冠。華航主管表示,仍有近6成由第三地轉機,「這是要爭取的對象」,透過A350直飛縮短飛時後,順勢延伸至其他一線城市,作為評估未來直飛的參考。

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