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遙控距離:大於8米

遙控角度:上下左右30度

電池型號:DC3V(4號電池)*2
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消費者只要備註詳細的廠牌及電視型號【遙控天王】會直接將遙控器設定完成。

消費者收到後,裝上電池即可直接使用。

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◎溫馨小提示:

請勿使用鹼性及來路不明的電池,易造成電池漏液、遙控器故障。





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者黃麗芸台北18日電)受擴散不佳和境外污染物影響,台灣西部今天空氣品質不佳。台電公司今啟動兩波電廠降載,加上部分機組歲修共減少發電135萬瓩。預計明天將持續進行,本週共計執行3天。

根據行政院環境保護署空氣品質監測網顯示,今天空品不佳,西半部多個測站的空氣品質指標(AQI)在上午9時30分達到橘色範圍以上,湖口等20個測站更達到紅害等級,全台共有102家工廠配合降載。

台電電力調度處副中央調度監鄭有財受訪說明,由於近日空氣品質不佳,昨天接獲環報署及地方政府通知後,已於今天凌晨1時至清晨6時進行首波降載,包括台中電廠(含大修機組)77萬瓩、高雄興達電廠(含大修機組)58萬瓩,兩者共計降載減少發電達135萬瓩。

但因今天上午空氣品質監測多處達紅害,鄭有財表示,在確保穩定供電前提下,中體驗午12時至下午5時再度啟動環保降載機制,配合電廠及降載發電量都和清晨首波相同,以減緩空汙壓力。

鄭有財指出,根據環保署預估資料顯示,明天台灣空氣品質狀況仍不佳,目前暫已排定19日也將配合進行兩波降載,分別為凌晨1時至清晨6時、中午12時至下午5時,包括有台中電廠(含大修機組)64萬瓩、高雄興達電廠(含大修機組)58萬瓩,共計降載122萬瓩。

依此計算,台電自本週16日啟動降載後,加上今、明兩天,共計有3天配合執行降載機制計畫。

台電自2015年11月起與環保署及地方政府啟動「電廠環保友善降載機制」,每年於秋冬季10月至隔年3月空氣品質不良的季節,在不影響正常供電情況下,會持續配合執行環保友善發電降載。1060218

(中央社記者汪淑芬台北13日電)去年華航空服員抗議過勞而罷工,嚴重影響旅客權益。民航局上週預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」,上半年就會實施,民航局說,這套法規嚴格程度,可能排進全球前3名。

民航局說,這套有關飛航組員與客艙組員疲勞管理的法案修正,在華航空服員罷工前就已開始作業,邀集相關勞工團體、職業工會、所有航空業者與勞工主管機關等代表共同參與,歷經8次公聽會討論才完成草案。

根據新修正的草案內容,客艙組員執勤期間從原本連續30天不得超過210小時,修正為連續28天不得超過190小時。

民航局說,客艙組員執勤期間,包含:會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間,相較勞動基準法每月30日工作時間加計加班約230小時的限度更嚴格,客艙組員絕對有充分休息時間。

另組員在飛航執勤前或後必須休息的時間,也從10小時增為11小時,新增飛航區域時差4小時以上,至少應休息18小時。

民航局說,在公聽會論過程中,勞工團體與空服員職業工會反對將勞資可另行協商條款加入,法規相對不具彈性,與歐美先進國家對客艙組員的工時限制相比,少了一些公司營運彈性,台灣新的法規就算不是全球數一數二嚴,也可排進全前3名。

「航空器飛航作業管理規則」修正草案重點,還包括:夜間飛航(紅眼)派遣限制不得連續超過3次;考量組員作息的生理時鐘,飛航執勤期間限度從上午報到的14小時,逐步遞減至凌晨報到的9小時。

根據民航局對紅眼航班的定義,只要從報到開始到飛航任務結束,有跨越凌晨2時至5時的航班。1060213

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