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材質:尼龍布、網格
顏色:藍色花朵/酒紅花朵/黃色嘻哈/綠色嘻哈 (4色可選)
尺寸:23cm x 29cm x 5cm
數量:1個
用途:多功能收納袋
產地:中國
注意事項:
(1)一般洗滌晾乾,嚴禁烘乾!
(2)最大荷重3kg。







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中國時報【呂雪彗╱台北報導】

明年國建目標近日內將向小英總統報告,包括4年中期計畫,明年經濟成長率國建目標高於2.0%以上,預計年後定案。而行政院將推動全台軌道運輸網4年、8年交通建設,甚至30年願景規畫,扮演蔡政府擴大內需的火車頭,目前政府有1兆元舉債空間將作為擴大內需籌碼。

林揆27日將聽取30年軌道運輸路網願景報告,受矚的是,在全國軌道運輸網的盤點中,政務委員張景森與交長賀陳旦不同調;張倡議北宜直鐵應認真納入評估,尤其為東部打造快捷路網有其必要性,但賀陳旦一上任時宣布廢除北宜直鐵,有待林揆裁決。

另高鐵將往南延伸至屏東、台東,明年啟動可行性評估及綜合規畫;至於往北延伸至基隆利用台鐵捷運化達成高鐵北延目的。

台灣過去交通運輸網路都是片段、區域,並沒有全國性路網的概念,日前林揆指示政委張景林、吳宏謀,召集跨部會研議以全國運輸網路概念打造「全台軌道網」,讓國人可以安全、可靠、舒適使用交通便捷服務,因此規畫提出「未來30年軌道運輸發展願景」。

知情高層表示,全台軌道運輸網是重要綠色交通建設,北中網友南以高鐵為骨幹,串連都會區,要把高鐵、台鐵與捷運及輕軌都全面聯結界接綿密且快速的交通路網;台鐵要打通瓶頸,包括台北至花東雙軌化,有些路段則要電氣化,而普悠瑪號能否再往南或往東運行,彌補高鐵的不足,都列入研究。

另觀光支線,例如到墾丁、阿里山及集集等支線,規畫更佳路網。此外,就是各地鐵道的高架化及地下化工程,讓台鐵車站周遭土地更佳利用。至於都會區台鐵區間車要走向捷運化,未來北中南東都要有城際網絡,讓高鐵、台鐵捷運「三鐵」相輔相成。

知情高層表示,明年國建目標經濟成長率要高於2%以上,且提出4年中期國建規畫,其中除國營事業綠能投資是點火擴大內需外,公共建設更是拚經濟主軸,全台軌道運輸網將作為重要公建配置,成為帶動經濟動能的火車頭。

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

受惠油價推升、產業供需緊俏拉抬,今年石化上游原料及PVC、PP、SM行情相對勝出走堅,烘托台塑四寶、華夏(1305)、台苯(1310)、國喬(1312)及榮化(1704)前三季獲利穩健豐收;下游廠永裕(1323)、三芳(1307)、勝悅-KY(1340)也因利基策略加持,獲利衝高報喜。伴隨第四季塑化行情淡季不淡,獲利蓄勢更上層樓,投資行情受惠看俏。

近期塑化報價連漲氣勢活絡。除PVC站上近年新高價位外,LDPE第四來波段漲幅逾12.6%,PP價格也站上千美元水準,波段漲幅9.37%,ABS波段漲幅也有7.39%。台塑、華夏、亞聚、榮化、台化喜上眉梢。

此外,大陸華東EG庫存降到56萬噸,聚酯開工率回升到83%,EG報價漲到690美元,有利南亞營運動能;另SM在1050美元高檔盤旋,台化免出門、國喬及台苯增添利基。

台塑四寶前三季合計獲利1374.3億元,年增23%。第四季除營運淡季不淡外,南亞轉投資DRAM行情水漲船高,加上華亞科釋股利益入帳,拉抬獲利加速推進。

華夏第三季EPS 0.6元,年成長246.92%;前三季EPS 1.81元,年增78%,穩居台聚集團獲利領先。印度及孟加拉PVC粉進口需求穩增,加上澳洲唯一PVC粉廠永久性停業,用料缺口有待填補;法人推估,華夏今年PVC外銷量約可年增10~15%。

榮化因PP利差穩健,前三季毛利率18.29%,稅後盈餘28.55億元,EPS 3.35元。法人推估,今年EPS上看4~4.5元。SM、ABS利差擴大,國喬、台苯前三季獲利均超越去年全年表現。國喬前三季獲利年增13.2%,EPS 1.63元;台苯前三季獲利年增68.71%,EPS 1.96元。法人推估,今年EPS可望分別上看2元、2.3元水準。

此外,三芳前三季毛利率29.71%,併稅後盈餘9.4億元,年增12%,EPS 2.36元。勝悅-KY前三季34.99%,稅後盈餘6.96億元,年增8.89%,EPS 6.06元。永裕高附加價值產品佔比拉升,前三季獲利年增45%,EPS 2.4元;法人推估全年EPS有望挑戰3.03元新高紀錄。

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